ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ

世の中のラントリボードの原点となるMk-S。
グラトリボードをベースに長めの有効エッジを設定し、本格的なカービング性能を搭載。
接雪長との絶妙なバランスが、トリック時には長い有効エッジを感じさせにくい乗り味を実現します。
さらに、可変キャンバーがエッジのグリップとズレをコントロールしやすくし、 “切れるのに遊べる” 二面性を成立させています。

ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

■ TECHNOLOGY
Hybrid Camber（可変キャンバー）：通常時はキャンバー同等の接雪長でグリップを確保し、加重時はノーズ・テールが浮いて取り回しとトリック性能を向上。
Graphite Sole：滑走性を長時間キープし、加速と走りの伸びを重視。
Powder Plus：ノーズ側追加インサートで、パウダーやシャーベットでの浮力を確保。

■ CORE MATERIAL（HXプレート設計）
Mk-S の“コアの要”は足下に搭載される HXプレート設計です。

149 / 152 / 155MW / 158MW：大型HXプレート
部分的なフレックス/強度をキープしつつ、センタートーションと剛性をしなやかに整えて エッジ操作性を向上。カービング上達に必要なサイドカーブのフィーリングを強化します。

142 / 145：スマートHXプレート
程よいフレックス/強度を保ちつつ、センタートーションを整えて 小さめサイズでもターンの質を出しやすい設計。軽快な操作感が魅力です。■ MATERIAL
項目 素材 / 仕様 ポイント
SOLE Graphite Sole（高滑走性） 滑走性を長時間キープ。走りの伸び・加速感を重視。
BOTTOM SHAPE Hybrid Camber グリップとズレのコントロールを両立。
CORE MATERIAL HX Plate（Large / Smart） サイズ別最適化：Large＝安定感／Smart＝操作性とフィーリング。
INSERT Powder Plus（ノーズ側追加インサート） パウダー〜シャバ雪での浮力確保。セッティング幅を拡張。
PRODUCTION 日本国内 OGASAKA工場 生産 材質選定と成形精度が高く、個体差を極小化。

■ FLEX BALANCE（TOTAL FLEX）
SIZE TOTAL FLEX 狙い
142 / 145 44% 操作性重視・軽快なトリック向き
149 / 152 47% バランス型・カーブトリック適性
155MW / 158MW 49% 安定感重視・高速域/荒れバーンに強い
※不明な木材コア種別などは推測せず記載していません。

こんな方にオススメ

・グラトリもカービングも「どっちも本気」で楽しみたい
・朝イチのピステン〜午後の荒れバーンまで1本で遊びたい
・走り（滑走性）とターンのキレを両方欲しい
・ラントリ／カーブトリックの上達を狙いたい